隨著(zhù)房車(chē)行業(yè)的發(fā)展，輕型中置軸旅居掛車(chē)逐漸走入人們的生活，也就是通常所說(shuō)的“拖掛式房車(chē)”。但是對于這一新生事物的合法性，廣大市民還都不太明白，甚至交警朋友們也弄不清楚，今天房車(chē)一點(diǎn)通就帶大家梳理一下與此相關(guān)的法律法規。

首先要確定一點(diǎn)，拖掛房車(chē)要不要掛牌照的問(wèn)題，答案是肯定的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八條規定：國家對機動(dòng)車(chē)實(shí)行登記制度。機動(dòng)車(chē)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動(dòng)車(chē)，需要臨時(shí)上道路行駛的，應當取得臨時(shí)通行牌證。

什么是機動(dòng)車(chē)呢？

根據中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA802-2014《機動(dòng)車(chē)類(lèi)型 術(shù)語(yǔ)和定義》3.2規定：機動(dòng)車(chē)是以動(dòng)力裝置驅動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進(jìn)行工程專(zhuān)項作業(yè)的輪式車(chē)輛，包括汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)、摩托車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)、掛車(chē)、有軌電車(chē)、特型機動(dòng)車(chē)和上道路行駛的拖拉機，但不包括雖有動(dòng)力裝置但最大設計車(chē)速、整備質(zhì)量、外廓尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)。

拖掛式房車(chē)顯然屬于機動(dòng)車(chē)的范疇，因此必須要掛牌照才能上路行駛。

拖掛房車(chē)都能通過(guò)登記而獲取牌照嗎？

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九條規定：申請機動(dòng)車(chē)登記，應當提交以下證明、憑證:

（一）機動(dòng)車(chē)所有人的身份證明；

（二）機動(dòng)車(chē)來(lái)歷證明；

（三）機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證明或者進(jìn)口機動(dòng)車(chē)進(jìn)口憑證；

（四）車(chē)輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；

（五）法律、行政法規規定應當在機動(dòng)車(chē)登記時(shí)提交的其他證明、憑證。

公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當自受理申請之日起五個(gè)工作日內完成機動(dòng)車(chē)登記審查工作，對符合前款規定條件的，應當發(fā)放機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號牌和行駛證；對不符合前款規定條件的，應當向申請人說(shuō)明不予登記的理由。

公安機關(guān)交通管理部門(mén)以外的任何單位或者個(gè)人不得發(fā)放機動(dòng)車(chē)號牌或者要求機動(dòng)車(chē)懸掛其他號牌，本法另有規定的除外。


機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號牌、行駛證的式樣由國務(wù)院公安部門(mén)規定并監制。

只有工信部審核批準的正規機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家將車(chē)型申報公告并通過(guò)后才能出具機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證，所以沒(méi)有資質(zhì)的小廠(chǎng)家生產(chǎn)的拖掛式房車(chē)只能放營(yíng)地使用，不能上路行駛。

以上是比較明確的事情，大多數情況下不存在什么爭議，而真正有爭議的是下面幾個(gè)問(wèn)題。

一、駕照問(wèn)題。

爭議最大的是持什么駕照可以駕駛拖掛房車(chē)的問(wèn)題。有人說(shuō)是C本，有人說(shuō)是B本，有人說(shuō)是A2本，說(shuō)A2本的有情可原，因為它有點(diǎn)像半掛車(chē)，而說(shuō)B本的就純屬扯淡了。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第56條規定：機動(dòng)車(chē)牽引掛車(chē)應當符合下列規定：

（一）載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)、拖拉機只允許牽引1輛掛車(chē)。掛車(chē)的燈光信號、制動(dòng)、連接、安全防護等裝置應當符合國家標準；

(二）小型載客汽車(chē)只允許牽引旅居掛車(chē)或者總質(zhì)量700千克以下的掛車(chē)。掛車(chē)不得載人；

(三）載貨汽車(chē)所牽引掛車(chē)的載質(zhì)量不得超過(guò)載貨汽車(chē)本身的載質(zhì)量。

大型、中型載客汽車(chē)，低速載貨汽車(chē)，三輪汽車(chē)以及其他機動(dòng)車(chē)不得牽引掛車(chē)。



什么是“小型載客汽車(chē)”呢？

根據中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA802-2014《機動(dòng)車(chē)類(lèi)型 術(shù)語(yǔ)和定義》第4條表1機動(dòng)車(chē)規格術(shù)語(yǔ)分類(lèi)表中規定：汽車(chē)分為載客汽車(chē)和載貨汽車(chē)，載客汽車(chē)分為大型、中型、小型、微型，小型載客汽車(chē)的定義是“車(chē)長(cháng)小于6000mm且乘坐人數小于或等于9人的載客汽車(chē)，但不包括微型載客汽車(chē)?！笔裁词俏⑿洼d客汽車(chē)呢？“車(chē)長(cháng)小于或等于3500mm且發(fā)動(dòng)機氣缸總排量小于或等于1000mL的載客汽車(chē)?！?/span>

什么是“旅居掛車(chē)”呢？

根據中華人民共和國國家標準GB/T3730.1-2001《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》2.2.3.1規定：旅居掛車(chē)是指“能夠提供活動(dòng)睡具的中置軸掛車(chē)?！备鶕腥A人民共和國國家標準GB7258-2017《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》3.3.4規定：旅居掛車(chē)是指“裝備有睡具（可由桌椅轉換而來(lái)）及其他必要的生活設施、用于旅行宿營(yíng)的掛車(chē)，包括中置軸旅居掛車(chē)和旅居半掛車(chē)?！?/span>

那么什么是中置軸掛車(chē)呢？

根據中華人民共和國國家標準GB/T3730.1-2001《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》2.2.3規定：中置軸掛車(chē)是指“牽引裝置不能垂直移動(dòng)（相對于掛車(chē)），車(chē)軸位于緊靠掛車(chē)的重心（當均勻載荷時(shí)）的掛車(chē)，這種車(chē)輛只有較小的垂直靜載荷作用于牽引車(chē)，不超過(guò)相當于掛車(chē)最大質(zhì)量的10%或1000N的載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車(chē)來(lái)驅動(dòng)?！北緱l款經(jīng)國家標準化管理委員會(huì )于2002年9月24日以國標委工交函[2002]56號文批準，修改“1000N的載荷”為“10000N的載荷”。

A2本的駕駛證能駕駛什么車(chē)呢？

2016年1月29日，中華人民共和國公安部部長(cháng)郭聲琨簽署的公安部令第139號《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》是由中華人民共和國公安部出臺的關(guān)于指導機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用的權威行政法令，其中準駕車(chē)型及代號表中A2本（牽引車(chē)）的準駕車(chē)輛為“重型、中型全掛、半掛汽車(chē)列車(chē)及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M”

什么是汽車(chē)列車(chē)呢？

根據中華人民共和國國家標準GB7258-2017《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》3.4規定：“汽車(chē)列車(chē)由汽車(chē)（低速汽車(chē)除外）牽引掛車(chē)組成，包括乘用車(chē)列車(chē)、貨車(chē)列車(chē)和鉸接列車(chē)?！?/span>

什么是乘用車(chē)列車(chē)呢？

根據中華人民共和國國家標準GB7258-2017《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》3.4.1規定：“乘用車(chē)列車(chē)是乘用車(chē)和中置軸掛車(chē)的組合?！?/span>

根據中華人民共和國國家標準GB7258-2017《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》4.16.2規定：組成乘用車(chē)列車(chē)的中置軸掛車(chē)應符合以下要求：A）中置軸掛車(chē)的總質(zhì)量應小于或等于2500kg；B）中置軸掛車(chē)應裝備符合標準規定的連接裝置；C）總質(zhì)量大于750kg的中置軸掛車(chē)應裝備制動(dòng)系統。

掛車(chē)按重量分幾種呢？

根據中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA802-2014《機動(dòng)車(chē)類(lèi)型 術(shù)語(yǔ)和定義》第4條表1機動(dòng)車(chē)規格術(shù)語(yǔ)分類(lèi)表中規定：掛車(chē)分為重型、中型、輕型。輕型掛車(chē)是指“總質(zhì)量小于4500kg的掛車(chē)”。

答案逐漸清晰，敲黑板，注意了：A2本準駕“重型、中型全掛、半掛汽車(chē)列車(chē)”不含“輕型”，而小型載客汽車(chē)牽引旅居掛車(chē)屬于輕型汽車(chē)列車(chē)，是有關(guān)部門(mén)制定A2駕照準駕車(chē)型時(shí)明確規避的車(chē)型。因此駕照種類(lèi)還是按拖掛的主車(chē)分類(lèi)。

有人說(shuō)：“轎車(chē)拉房車(chē)的話(huà)，轎車(chē)的性質(zhì)就成了牽引車(chē)，必須按牽引車(chē)的駕照執行?！痹蹅冞€是引用法律法規和國標：

根據中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA802-2014《機動(dòng)車(chē)類(lèi)型 術(shù)語(yǔ)和定義》第5條表2《機動(dòng)車(chē)結構術(shù)語(yǔ)分類(lèi)表》中的內容，汽車(chē)分為載客汽車(chē)、載貨汽車(chē)和專(zhuān)項作業(yè)車(chē)，載客汽車(chē)術(shù)語(yǔ)中沒(méi)有“牽引車(chē)”三個(gè)字，載貨汽車(chē)分類(lèi)里有“半掛牽引車(chē)”和“全掛牽引車(chē)”，其他再沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這三個(gè)字。因此嚴格意義上講只有載貨汽車(chē)才有“牽引車(chē)”的明確定義，而載客汽車(chē)無(wú)論是否牽引拖掛式房車(chē)都不能定義為“牽引車(chē)”這是國家標準，不是我說(shuō)的，也不是哪個(gè)個(gè)人有權自作主張定義的。

換句話(huà)說(shuō)，駕駛一個(gè)不牽引半掛車(chē)斗的牽引車(chē)頭必須持有A2本而不是C本，因為無(wú)論是否牽引都改變不了它的載貨汽車(chē)牽引車(chē)性質(zhì)，同樣駕駛一個(gè)拉房車(chē)的小型載客汽車(chē)也改變不了它的載客汽車(chē)性質(zhì)，因此還是C本駕駛。

二、拖車(chē)鉤改裝合法性。

這里不提房車(chē)的改裝，只說(shuō)拖車(chē)鉤改裝的合法性。先上法律：

根據《機動(dòng)車(chē)登記規定》第十六條規定：有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動(dòng)車(chē)所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車(chē)加裝前后防撞裝置；

（二）貨運機動(dòng)車(chē)加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動(dòng)車(chē)車(chē)內裝飾。

拖車(chē)杠一般采用4~6mm厚的方管或圓管為主材，按照車(chē)尾特殊造型定制而成，比原車(chē)1mm左右厚度的壓型板防撞梁結實(shí)得多，加裝后顯然具備防撞能力，因此可以明確定義為防撞裝置。國家規定這種改裝不需要辦理變更登記，顯然是合法的。

有人說(shuō)：“改變了車(chē)的外形參數，屬于非法改裝?！币梅汕拔蚁确磫?wèn)一句“加裝的防撞裝置如果不比原車(chē)大或者長(cháng)還怎么防撞??？”還是拿法律說(shuō)事兒：

根據中華人民共和國《道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或個(gè)人不得有下列行為：

（一）拼裝機動(dòng)車(chē)或者擅自改變機動(dòng)車(chē)已登記的結構、構造或者特征；

（二）改變機動(dòng)車(chē)型號、發(fā)動(dòng)機號、車(chē)架號或者車(chē)輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動(dòng)車(chē)的登記證書(shū)、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

根據《注解與配套》中解釋?zhuān)瑢τ跈C動(dòng)車(chē)的結構、構造和特征，并不是一概不能改變，而只是不能擅自改變。如機動(dòng)車(chē)所有人需要更換發(fā)動(dòng)機、車(chē)身或者改裝車(chē)型、改變車(chē)身顏色，則需要到機動(dòng)車(chē)登記部門(mén)提出申請，在得到公安交通管理部門(mén)出具的機動(dòng)車(chē)變更、改裝審批證明后，就可以按照審批證明記載的事項對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行改變，并在改變后向機動(dòng)車(chē)登記部門(mén)申請變更登記。有些不需要申請可以直接改裝的項目就是《機動(dòng)車(chē)登記規定》第十六條規定的三種情形。

上述第一款中“改變機動(dòng)車(chē)已登記的結構、構造或者特征”說(shuō)的是比如原來(lái)車(chē)是硬頂的，要改裝成敞篷的；或者原本四個(gè)車(chē)輪要改成六個(gè)車(chē)輪。這是對車(chē)輛本身的改動(dòng)，明令禁止。而加裝防撞裝置，屬于給機動(dòng)車(chē)添附配件，不屬于改變機動(dòng)車(chē)結構，構造或者特征，所以，加裝拖車(chē)鉤是沒(méi)有問(wèn)題的。

三、主車(chē)牽引資質(zhì)。

小型載客汽車(chē)機動(dòng)車(chē)行駛證上有“準牽引總質(zhì)量”一欄，有些交警拿這個(gè)說(shuō)事兒，說(shuō)沒(méi)標注的不允許牽引拖掛房車(chē)。首先，行駛證上不僅這一欄是空的，上面“核定載質(zhì)量”也是空的，難道不能載東西嗎？載質(zhì)量=總質(zhì)量減去整備質(zhì)量，總質(zhì)量和整備質(zhì)量都有，難道核定載質(zhì)量不會(huì )算嗎？顯然不是。事實(shí)是這套行駛證的模板中這兩項是給貨車(chē)行駛證準備的，載客汽車(chē)根本沒(méi)有統計和登記過(guò)，不代表沒(méi)有這個(gè)能力。

還是拿法律說(shuō)事兒：

根據中華人民共和國《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十一條，牽引故障機動(dòng)車(chē)應當遵守下列規定：

（一）被牽引的機動(dòng)車(chē)除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車(chē)；

（二）被牽引的機動(dòng)車(chē)寬度不得大于牽引機動(dòng)車(chē)的寬度；

（三）使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車(chē)與被牽引車(chē)之間的距離應當大于4米小于10米；

（四）對制動(dòng)失效的被牽引車(chē)，應當使用硬連接牽引裝置牽引；

（五）牽引車(chē)和被牽引車(chē)均應當開(kāi)啟危險報警閃光燈。

連牽引個(gè)故障車(chē)都沒(méi)說(shuō)要牽引資質(zhì)的事兒，那么牽引個(gè)合法合規的完好的拖掛式房車(chē)怎么非得要牽引資質(zhì)呢？牽引資質(zhì)根本就是貨車(chē)才有的，不懂裝懂的人才生搬硬套在乘用車(chē)上呢。

另外，如果“對制動(dòng)失效的被牽引車(chē)，應當使用硬連接牽引裝置牽引”里根本就沒(méi)有對“硬連接牽引裝置”進(jìn)行細化規定尚且合法，那么有國標規定的拖車(chē)鉤是不是更合法呢？

詳細內容請參見(jiàn)中華人民共和國國家標準GB/T25980-2010/ISO1103:2007《道路車(chē)輛旅居掛車(chē)和輕型掛車(chē)的連接球尺寸》以及中華人民共和國國家標準GB/T25988-2010/ISO3853:1994《道路車(chē)輛牽引旅居掛車(chē)或輕型掛車(chē)的牽引連接裝置機械強度試驗》還有中華人民共和國國家標準GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003《道路車(chē)輛牽引車(chē)與掛車(chē)之間電連接器7芯12V標準型（12N）》。

以前沒(méi)有拖掛式房車(chē)時(shí)各大車(chē)企對乘用車(chē)牽引質(zhì)量問(wèn)題都沒(méi)有概念，2018年1月1日新實(shí)施的中華人民共和國國家標準GB7258-2017《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》4.15.6首次規定：

具備牽引功能的乘用車(chē)，應在其產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中對以下事項加以說(shuō)明：

——最大允許牽引質(zhì)量（按中置軸掛車(chē)有無(wú)制動(dòng)兩種情形分別描述）；

——配備的電連接接頭對應的國家標準或國際標準準號，及各接線(xiàn)的功能；

——配備的連接球頭對應的國家標準或國際標準號；

——附加后視鏡及支架的安裝位置；

——允許牽引的中置軸掛車(chē)的尺寸限值；

——乘用車(chē)與中置軸掛車(chē)的制動(dòng)系統連接要求及安裝和操作說(shuō)明；

——乘用車(chē)列車(chē)的駕駛人員要求；

——乘用車(chē)列車(chē)在行駛中的注意事項。

看好了，是“首次”出現這樣的詳細規定，因此2018年以前生產(chǎn)、銷(xiāo)售、登記的乘用車(chē)是不可能有這些數據的，要尊重現實(shí)。

另外本條款還規定：4.15.7旅居掛車(chē)的產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)應注明連接裝置對應的國家標準或國際標準號，并明示車(chē)輛行駛過(guò)程中旅居室內不得載人。

根據中華人民共和國國家標準GB7258-2017《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》15.7規定：本標準較GB7258-2012新增的涉及車(chē)輛結構及安全裝置的技術(shù)要求，以及4.4.3.5中未設置乘客站立區的客車(chē)的核定成員數小于或等于56人的要求，不適用于本標準實(shí)施之日前出廠(chǎng)的機動(dòng)車(chē)。

也就是說(shuō)這個(gè)在說(shuō)明書(shū)里標注最大允許牽引質(zhì)量的規定作為一種技術(shù)要求，不適用于2018年1月1日以前出廠(chǎng)的乘用車(chē)，因此管理部門(mén)無(wú)權要求以前登記的乘用車(chē)具備“準牽引總質(zhì)量”這一欄的數據。

另外大家可以看一看今年登記的車(chē)輛行駛證這一欄到底是“0”還是確切的數字，或是以前的“--”。如果依舊是“--”，說(shuō)明車(chē)管所還是不登記準牽引總質(zhì)量，跟消費者無(wú)關(guān)。

四、高速公路和市區限行規定。

經(jīng)常遇到高速公路不讓拖掛式房車(chē)上路的事情，問(wèn)管理人員為什么，他們也說(shuō)不清楚，只是說(shuō)領(lǐng)導說(shuō)不讓上。我現在來(lái)告訴你領(lǐng)導為什么不讓上。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定：行人、非機動(dòng)車(chē)、拖拉機、輪式專(zhuān)用機械車(chē)、鉸接式客車(chē)、全掛拖斗車(chē)以及其他設計最高時(shí)速低于七十公里的機動(dòng)車(chē)，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標志表明的最高時(shí)速是不得超過(guò)一百二十公里”。

你的領(lǐng)導肯定是把輕型中置軸旅居掛車(chē)歸類(lèi)為全掛拖斗車(chē)了。國家相關(guān)部委早就知道你領(lǐng)導要犯這樣的錯誤，因此2015年4月8日由公安部下達了《關(guān)于規范旅居掛車(chē)上路通行管理工作的通知》公交管[2015]134號，明確規定拖掛房車(chē)上路的合法權益。這個(gè)通知在網(wǎng)上有很多網(wǎng)友分享，但是在公安部官網(wǎng)上查不到。不要緊，小暢專(zhuān)門(mén)找公安部官網(wǎng)警事咨詢(xún)里詢(xún)問(wèn)了，查詢(xún)碼8160171750，有興趣的可以自己查，絕對真實(shí)有效。只要你在中國境內上高速，把這條給他看，肯定讓你過(guò)。如果他說(shuō)“我們這里沒(méi)執行著(zhù)這個(gè)文件”，請按瀆職罪報警。

有時(shí)候在大中城市外環(huán)會(huì )遇到攔截黃牌貨車(chē)的，不讓進(jìn)市區。旅居掛車(chē)雖然是掛的黃色牌照，但不屬于貨車(chē)，不在攔截范圍之內。有些地方有限行措施，每天限行兩個(gè)尾號或者5個(gè)尾號，旅居掛車(chē)都不在限行車(chē)輛類(lèi)型范圍內，只要你的主車(chē)不違規就可以了。小暢至今未獲悉那個(gè)城市對旅居掛車(chē)出臺過(guò)任何限制性交通管制措施。

除了這四點(diǎn)爭議比較大的問(wèn)題之外，小編還搜羅了一些網(wǎng)友經(jīng)常提出的問(wèn)題。

多大的拖掛房車(chē)允許上路？

根據中華人民共和國國家標準GB1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》4.1.1.2表2其他汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸的最大限值規定：中置軸、牽引桿掛車(chē)的長(cháng)度限值為12000mm，寬度限值2550mm，高度限值4000mm，其中車(chē)廂長(cháng)度限值為8000mm（中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)除外）。乘用車(chē)列車(chē)的長(cháng)度限值為14500mm，寬度限值2550mm，高度限值4000mm。

高速公路如何收費？

根據中華人民共和國交通行業(yè)標準JT/T 489-2003《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類(lèi)》5.2規定：當單車(chē)拖拽另一輛掛車(chē)時(shí)，該組合車(chē)輛的車(chē)型按照高于主車(chē)一個(gè)類(lèi)別的車(chē)型分類(lèi)標準執行。

其他：

根據2018年1月1日即將實(shí)施的《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2017）中對于乘用車(chē)列車(chē)的規范性條款，摘抄如下：

3.2.1.1乘用車(chē)釋義：設計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛人座位在內最多不超過(guò)9個(gè)座位。它可以裝置一定的專(zhuān)用設備或器具，也可以牽引一輛中置軸掛車(chē)。

3.3.2中置軸掛車(chē)釋義：牽引裝置不能垂直移動(dòng)（相對于掛車(chē)），車(chē)軸位于緊靠掛車(chē)的重心（當均勻載荷時(shí)）的掛車(chē)，這種車(chē)輛只有較小的垂直靜載荷作用于牽引車(chē)，不超過(guò)相當于掛車(chē)最大質(zhì)量的10%或 10000N的 載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車(chē)來(lái)驅動(dòng)?！綠B1589-2016，定義3.13】

3.3旅居掛車(chē)釋義：裝備有睡具（可由桌椅轉換而來(lái)）及其他必要的生活設施、用于旅行宿營(yíng)的掛車(chē)，包括中置軸旅居掛車(chē)和旅居半掛車(chē)。

3.4.1乘用車(chē)列車(chē)釋義：乘用車(chē)和中置軸掛車(chē)的組合。

4.1.2表一備注b乘用車(chē)、旅居車(chē)可不標發(fā)動(dòng)機最大凈功率轉速，但還應標明發(fā)動(dòng)機排量，乘用車(chē)具備牽引功能時(shí)還應標明最大允許牽引質(zhì)量。


4.4.6.3旅居掛車(chē)不核定乘坐人數。

4.5比功率釋義：發(fā)動(dòng)機最大凈功率（或0.9倍的發(fā)動(dòng)機額定功率或0.9倍的發(fā)動(dòng)機標定功率）與機動(dòng)車(chē)最大允許總質(zhì)量之比。

4.7.4旅居車(chē)和旅居掛車(chē)旅居室內的專(zhuān)用裝備設施應明示相應的安全使用規定。

4.15.6具備牽引功能的乘用車(chē)，應在其產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中對以下事項加以說(shuō)明：

——最大允許牽引質(zhì)量（按中置軸掛車(chē)有無(wú)制動(dòng)兩種情形分別描述）；

——配備的電連接接頭對應的國家標準或國際標準準號，及各接線(xiàn)的功能；

——配備的連接球頭對應的國家標準或國際標準號；

——附加后視鏡及支架的安裝位置；

——允許牽引的中置軸掛車(chē)的尺寸限值；

——乘用車(chē)與中置軸掛車(chē)的制動(dòng)系統連接要求及安裝和操作說(shuō)明；

——乘用車(chē)列車(chē)的駕駛人員要求；

——乘用車(chē)列車(chē)在行駛中的注意事項。

4.15.7旅居掛車(chē)的產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)應注明連接裝置對應的國家標準或國際標準號，并明示車(chē)輛行駛過(guò)程中旅居室內不得載人。

4.16乘用車(chē)列車(chē)的特殊要求

4.16.1組成乘用車(chē)列車(chē)的乘用車(chē)應符合以下要求：

A）乘用車(chē)車(chē)寬應大于或等于1650mm；

B）乘用車(chē)應裝備防抱制動(dòng)裝置（ABS）；

C）乘用車(chē)應裝備符合標準規定的電連接接頭，乘用車(chē)到掛車(chē)輸出端的電路容量應大于或等于20A；

D）乘用車(chē)應裝備符合標準規定的A50連接球頭，連接球頭應位于車(chē)輛縱向中心線(xiàn)上（偏差應小于或等于10mm）。

4.16.2組成乘用車(chē)列車(chē)的中置軸掛車(chē)應符合以下要求：

A）中置軸掛車(chē)的總質(zhì)量應小于或等于2500kg；

B）中置軸掛車(chē)應裝備符合標準規定的連接裝置；

C）總質(zhì)量大于750kg的中置軸掛車(chē)應裝備制動(dòng)系統。

4.16.3乘用車(chē)列車(chē)應符合以下要求：

A）乘用車(chē)和中置軸掛車(chē)的電連接器、電纜線(xiàn)的型號和尺寸相互匹配；

B）對于全輪和后輪驅動(dòng)的乘用車(chē)，中置軸掛車(chē)總質(zhì)量與乘用車(chē)整備質(zhì)量的比小于或等于1.5；對于前輪驅動(dòng)的乘用車(chē)，中置軸掛車(chē)的總質(zhì)量與乘用車(chē)整備質(zhì)量的比小于或等于1.0；

C）對于無(wú)制動(dòng)的中置軸掛車(chē)，掛車(chē)總質(zhì)量與乘用車(chē)整備質(zhì)量的比值小于或等于0.6；

D）所有車(chē)輛牽引支架配備安全鏈，以保證在列車(chē)制動(dòng)前掛車(chē)和牽引車(chē)不能分離且掛車(chē)具備一定的轉向能力；

E）作用在連接裝置上的垂直載荷同時(shí)滿(mǎn)足：

——大于或等于乘用車(chē)最大允許牽引質(zhì)量的4%且大于或等于25kg；

——小于或等于乘用車(chē)最大允許牽引質(zhì)量的10%且乘用車(chē)后軸軸荷小于或等于允許軸荷。

F）乘用車(chē)列車(chē)的比功率大于或等于20kw/t；

G）不使用任何工具即可安全地連接或者斷開(kāi)乘用車(chē)和中置軸掛車(chē)；

H）中置軸掛車(chē)的轉向、制動(dòng)等信號與乘用車(chē)的信號一致。

8.4旅居掛車(chē)可不粘貼車(chē)身反光標識。

8.6.10a）由中性點(diǎn)絕緣關(guān)系供電的旅居車(chē)和旅居掛車(chē)應配備良好的接地系統，其接地電阻應小于或等于50Ω，旅居車(chē)廂及用電設備均應進(jìn)行接地保護。

上述法律條款及國標均為現行，有據可查。